Q. 전자공학과 현대자동차 연구개발 분야

답변 5

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  방산러LIG넥스원

  코부장 ∙ 채택률 97%

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  채택된 답변

  전자공학과면 현대차, 기아, 모비스 R&D에서 생각보다 진짜 다양하게 갑니다. 많이 가는 쪽은 차량 제어기(ECU), ADAS·자율주행, BMS, 전력전자, 차량통신(CAN/Ethernet), 임베디드 SW 같은 분야예요. 현대차·기아는 완성차 기준으로 시스템 통합이나 차량 전체 제어 느낌이 강하고, 모비스는 ECU나 센서, 램프, 배터리 시스템처럼 부품 단위 개발 비중이 좀 더 큽니다. 전자공학과라고 꼭 회로설계만 하는 건 아니고 C/C++, MCU, 임베디드, 제어 쪽 경험 있으면 자동차 R&D랑 연결 많이 됩니다. 요즘은 SDV랑 자율주행 때문에 SW 역량 중요도가 계속 올라가는 분위기라 전자 + SW 같이 가져가면 확실히 선택지가 넓어지는 것 같아요.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  전자공학과 출신이 현대자동차, 기아, 현대모비스 R&D로 가면 생각보다 굉장히 다양한 세부직무로 나뉩니다. 예전 자동차는 기계 비중이 컸지만, 지금은 전장·소프트웨어 비중이 계속 커져서 전자공학 전공자 수요가 상당히 많습니다. 가장 대표적인 건 전장제어 개발입니다. 쉽게 말하면 차량 내부 ECU를 개발하고 제어 로직을 만드는 업무입니다. 예를 들어 모터 제어, 배터리 관리시스템(BMS), 조향·제동 제어, 바디제어(창문·램프·시트) 같은 것들을 담당합니다. 전자회로, 제어공학, MCU, CAN 통신, 임베디드 경험이 연결됩니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 63%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 전자공학과 출신이면 자동차 R&D에서 갈 수 있는 분야가 정말 많습니다. 대표적으로는 차량용 반도체, 전장회로 설계, 제어기 ECU 개발, 임베디드 SW, AUTOSAR, 통신 CAN Ethernet, ADAS 센서 레이더 카메라, 배터리 BMS, 모터 인버터 제어, 차량 네트워크, 기능안전 ISO26262 검증 등이 있습니다. 현대자동차는 완성차 기준으로 시스템 통합과 제어 로직 개발 비중이 크고, 현대모비스는 전장부품과 ECU 단위 개발이 많습니다. 기아도 현대차와 유사하지만 차량 플랫폼 개발 협업이 많습니다. 학부생 기준으로는 C언어, 임베디드, MCU, CAN통신, 제어공학, Matlab Simulink 경험이 있으면 정말 강점 됩니다. 요즘은 SDV와 자율주행 때문에 SW 역량 중요도가 계속 올라가는 추세입니다. 전자공학 전공이면 자동차 분야 R&D와 연결성이 매우 좋은 편이라 세부직무만 잘 정해서 준비하시면 충분히 경쟁력 있습니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 61%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 전자공학과 출신이면 현대차 기아 현대모비스 R&D에서 생각보다 정말 다양한 직무로 갑니다. 대표적으로는 차량 제어기 ECU 개발, 임베디드 SW, 전력전자, BMS, ADAS 자율주행, 차량 네트워크 CAN Ethernet, 센서제어, 모터제어, 인포테인먼트, 통신제어, 반도체 검증, 기능안전 ISO26262 같은 분야가 있습니다. 현대모비스는 특히 ECU 하드웨어, 차량용 반도체, 램프, 전동화 부품, 제어로직 개발 비중이 크고 현대차 기아는 차량 통합제어와 SDV 소프트웨어 방향이 점점 강해지는 흐름입니다. 학부 기준으로는 임베디드 SW, 제어, 회로설계, 통신, MCU 프로젝트 경험이 있으면 연결되는 경우가 많습니다. 만약 코딩과 로직 설계 좋아하면 임베디드 SW BMS ADAS 쪽이 좋고 회로와 하드웨어 좋아하면 ECU HW 전력전자 쪽이 잘 맞을 가능성이 큽니다. 지금부터는 막연히 전자공학보다 어떤 분야가 본인 성향에 맞는지 정하는 게 중요합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 80%

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  멘티님. 안녕하세요. ​전자공학과 출신이 현대자동차그룹 연구개발 분야로 진입하면 차량 전동화와 자율주행 및 커넥티비티 기술을 구현하는 핵심 세부 직무를 맡습니다. 구체적으로는 배터리 관리 시스템이나 인버터 등 전력 변환 제어기를 설계하는 하드웨어 개발부터 차량용 전장 시스템의 로직을 고도화하는 소프트웨어 검증 업무까지 범위가 매우 다양합니다. ​특히 현대모비스는 센서와 액추에이터 등 핵심 전장 부품의 모듈화에 집중하고 기아와 현대자동차는 이를 실차에 통합하는 시스템 엔지니어링 직무를 다룹니다. 학부 과정에서 다룬 회로 설계나 임베디드 제어 프로젝트 경험을 바탕으로 본인이 하드웨어와 소프트웨어 중 어느 도메인에 강점이 있는지 명확히 파악하여 타깃 직무를 좁히는 과정이 좋습니다. ​ 응원하겠습니다.

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